在經濟活動飛速發展、環境問題空前重視的今天，所有領域嚴格要求減輕地球負荷。為響應“節能減耗、降本增效”的號召，汽車制造廠家對材料的“減塑”、低總碳、再循環的期待與呼聲也日益強烈。汽車非金屬材料之熱塑性彈性體TPE就是采用SEBS或者SBS為基料再配合其他助劑共混造粒而成，那么SBS與SEBS分別是什么?他們之間的區別?泰瑞豐小編今天帶您了解一下。

　　汽車非金屬材料之熱塑性彈性體TPE主要包括苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、氫化SBS(SEBS)、苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)、氫化SIS(SEPS)、SIBS等。常溫下聚苯乙烯段與橡膠段熱力學不相容，發生相分離，表現出橡膠彈性。大約70%的汽車非金屬材料之熱塑性彈性體TPE材料是SBS和SEBS。

泰瑞豐汽車非金屬材料熱塑性彈性體TPE

　　一、SBS類汽車非金屬材料之熱塑性彈性體TPE材料

SBS顆粒料

　　1.SBS分別是以苯乙烯和丁二烯(或異戊二烯)為單體，采用陰離子聚合方法制備的三嵌段共聚物,苯乙烯鏈段形成硬段，丁二烯或異戊二烯鏈段形成軟段，由于在橡膠成分的主鏈上具有雙鍵，所以粘合性優異，但耐熱、耐候性差。

　　2.SBS其燃燒后火焰跳動，冒黑煙，味道刺鼻，燒過的地方不粘。但在日曬的情況下，冒油，在冷凍的條件下，易變硬。其次，SBS價格方面相對于SEBS來說價格較低。

　　3.SBS雖然具有獨特的性能，但是由于橡膠段中具有殘留的雙鍵而容易被氧化，導致其耐光、耐熱、耐氧化性能較弱差，因此需要對SBS類TPE進行化學改性來改善其性能，提高其應用范圍。

　　4.針對于SBS類材料的化學改性方法有氫化、鹵化、磺化、環氧化、官能團接枝等。

　　二、SEBS類汽車非金屬材料之熱塑性彈性體TPE材料

SEBS顆粒料

　　1.SEBS是丁二烯鏈段加氫再與苯乙烯單體嵌段共聚的產物，因而SEBS也被稱為氫化級SBS。是以苯乙烯和異丁烯為單體，采用陽離子聚合方法制備的三嵌段共聚物。SEBS燃燒后，火焰穩定，冒白煙，味似蠟燭，其燒過的地方發粘。SEBS在冷凍、日曬等情況下，形變量無太大變化，耐候、耐老化等性能優異。其實，SEBS性能在任何方面相比較SBS更優異，故其價位相對SBS高一些。

　　2.SEBS由于彈性鏈段中沒有雙鍵，所以具有良好的耐熱、耐氧、耐紫外光老化等性能，SEBS基材的TPE比SBS基材的TPE的手感更舒適更細膩。具有優異的機械性能和易于加工的特點，近年來得到了汽車生產廠家的廣泛認可。

　　3.常采用接枝、磺化、鹵化等改性方法制備官能化SEBS,尤其是應用于生物醫學領域時需要對其進行親水以及生物功能改性，從而提高其生物相容性。

　　汽車非金屬材料之熱塑性彈性體TPE作為傳統橡膠制品的省力化、輕量化、省資源化的完美替代對象獲得了汽車行業廠家的多方青睞。泰瑞豐多功能、高性能的汽車非金屬材料之熱塑性彈性體TPE也在不斷豐富提升，不斷創新，對提升汽車體系的核心競爭力、促進彈性體行業升級，創造更大的經濟效益，貢獻自己的最大價值。產品咨詢熱線：4001862653!